quinta-feira, 29 de setembro de 2011

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quinta-feira, 22 de setembro de 2011

DF: pelo Dia Mundial sem Carro, Suplicy vai trabalhar de bicicleta

O senador Eduardo Suplicy foi trabalhar de bicicleta nesta quarta-feira. Foto: Luiz Alves/Agência Senado O senador Eduardo Suplicy foi trabalhar de bicicleta nesta quarta-feira
Foto: Luiz Alves/Agência Senado

 Dia Mundial sem Carro, comemorado na quinta-feira, o senador Eduardo Suplicy (PT) decidiu aderir ao movimento e percorreu de bicicleta o percurso de aproximadamente 6 km entre a casa dele, na Asa Sul de Brasília, e o Congresso. Ele argumentou que na quinta-feira viajará para Aruba, no Caribe, onde participará de um congresso do Parlatino.
Suplicy recomendou ao governo do Distrito Federal e de outras localidades do país que invistam mais na construção de ciclovias, na melhoria da sinalização e na promoção de campanhas educativas de trânsito.
O senador ressaltou a necessidade dos governantes estimularem o uso da bicicleta como meio de transporte, mas lembrou da necessidade dos motoristas respeitarem os direitos dos ciclistas.
Assim que deixou sua casa, acompanhado de um funcionário do Senado, Eduardo Suplicy fez questão de parar na Capela Nossa Senhora de Fátima para fazer orações. Ele optou pelo caminho da avenida das Nações, onde o trânsito é mais tranquilo e, segundo ele, é "um lugar muito bonito, com muitas árvores e vista para o Lago Paranoá

Dia Mundial sem carro

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Foto: Joana Ribas
Ciclovias aumentaram na cidade mas uso de bicicletas nem tanto
Hoje é o dia Mundial Sem Carro, data de conscientização sobre as influências diretas e indiretas que a utilização de veículos automotores resultam nas vias urbanas. Em contrapartida frotas de veículos automotores crescem tanto quanto as campanhas de conscientização e incentivo ao uso de transportes alternativos.
Segundo informações do DETRAN, em Campo Grande, o número de veículos automotores é de 408.256, e em Mato Grosso do Sul, 1.023.170. A densidade de veículos na Capital Sul-mato-grossense é maior do que a do Rio de Janeiro, sendo equivalente a um veículo a cada duas pessoas. Em 2008, pesquisa apontou que Campo Grande possui a 14ª maior frota de veículos das capitais brasileiras, na relação veículo/pessoa.
Mesmo com incentivos da prefeitura ao uso de bicicletas e a viabilização de projetos de ciclovias, os pontos de vista em relação à utilização da bicicleta, e veículos coletivos variam em meio à população. O taxista Valteír Pereira Fernandes, 34 anos, diz que acha interessante o fato de a prefeitura de Campo Grande incentivar o uso de bicicletas. “Eu acho uma iniciativa plausível, mas a quantidade de carros e motos na cidade já é muito grande, e vai demorar muito para os veículos alternativos conquistarem esse espaço, se isso acontecer um dia”, diz.
A maioria das pessoas que utiliza o transporte público, o fazem por não possuir condições financeiras de obter carro, ou moto próprios. Já quem se preocupa com as questões levantadas justifica a opção por outros pontos como o de conciliar o uso de transportes alternativos ao tempo disponível, demora dos meios de locomoção tradicionais e até mesmo as condições climáticas. Em alguns casos, o uso do veículo automotor se torna uma questão de praticidade.
Natalino Alves, aposentado de 84 anos, é ciclista há 75 anos e dá sua opinião, “Respeito os projetos de conscientização, e os considero muito importantes. Eu não ando de bicicleta por preocupação ecológica, nem com as vias públicas, mas admito que esse habito é ótimo para a saúde. Estive sem andar de bicicleta por um ano, e engordei 22 kg”, comenta.